ସମ୍ବାଦ

ଅକ୍ଟୋବରରେ ବାୟୁ କାର୍ଗୋ ବଜାର 18 ମାସର ରେକର୍ଡ ଅଭିବୃଦ୍ଧିକୁ ଫେରିବାରେ ଲାଗିଲା କାରଣ ବିଶ୍ economy ଅର୍ଥନୀତି ଧୀର ହୋଇଗଲା ଏବଂ ଗ୍ରାହକମାନେ ୱାଲେଟକୁ କଡାକଡି କଲେ ସେବାରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ବ .ିଲା |

ବିମାନ ଶିଳ୍ପ ଏକ ସାଧାରଣ ଶିଖର season ତୁରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି, ତଥାପି ଜାହାଜ ପରିବହନ, ଚାହିଦା ଏବଂ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବୃଦ୍ଧି ହେବାର କିଛି ସଙ୍କେତ ଅଛି ଯାହା ସାଧାରଣତ rising ବୃଦ୍ଧି ହେବା ଉଚିତ |

ଗତ ସପ୍ତାହରେ, ମାର୍କେଟ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ଫାର୍ମ ଜେନେଟା ରିପୋର୍ଟ କରିଛି ଯେ ଏୟାରଫ୍ରେଟ୍ ବଜାରରେ ମାଲ ପରିବହନ ପରିମାଣ ଗତ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ଅକ୍ଟୋବରରେ 8% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ଚାହିଦା ହ୍ରାସ ହେବାର ଅଷ୍ଟମ ମାସ ଅଟେ। ସେପ୍ଟେମ୍ବରରୁ ତଳକୁ ଖସିବା ଧାରା ତୀବ୍ର ହୋଇଛି, ମାଲ ପରିବହନ ପରିମାଣ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 5% ଏବଂ ତିନି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ 0.3% କମ୍ ରହିଛି।

ଗତ ବର୍ଷ ସୁଦ୍ଧା ରେକର୍ଡ ସ୍ତର ସାମଗ୍ରୀକ ଅଭାବ ଏବଂ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବ୍ୟାଘାତ ହେତୁ ସ୍ଥାୟୀ ହୋଇପାରି ନଥିଲା, ଅକ୍ଟୋବରରେ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟ 2019 ସ୍ତରରୁ 3% ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା, ବାୟୁ ମାଲ ପରିବହନ ପାଇଁ ଏକ ଦୁର୍ବଳ ବର୍ଷ |

ଦକ୍ଷତା ପୁନରୁଦ୍ଧାର ମଧ୍ୟ ଅଟକି ଯାଇଛି | ଜେନେଟାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଉପଲବ୍ଧ ପେଟ ଏବଂ କାର୍ଗୋ ସ୍ପେସ୍ ପୂର୍ବ ସ୍ତରରୁ 7% ତଳେ ରହିଛି, ଯାହା ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଅଧିକ ରହିଥାଏ |

ଗ୍ରୀଷ୍ମ more ତୁରେ ଅଧିକ ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବିମାନର ପୁନ tr ଉତ୍ପାଦନରୁ ଅତିରିକ୍ତ ବାୟୁ କ୍ଷମତା, ଚାହିଦା ହ୍ରାସ ସହିତ ମିଳିତ ହୋଇ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ବିମାନଗୁଡ଼ିକ ଉଭୟ କମ୍ ଲୋଡ୍ ଏବଂ କମ୍ ଲାଭଦାୟକ | ଅକ୍ଟୋବରରେ ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ସ୍ପଟ୍ ଏୟାର ମାଲ ପରିବହନ ହାର କ୍ରମାଗତ ଦ୍ୱିତୀୟ ମାସ ପାଇଁ ଗତ ବର୍ଷର ସ୍ତରଠାରୁ କମ୍ ଥିଲା। ଜେନେଟା କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦ୍ୱିତୀୟାର୍ଦ୍ଧରେ ସାମାନ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ସ୍ special ତନ୍ତ୍ର କାର୍ଗୋ ପାଇଁ ଅଧିକ ହାରରେ ହୋଇଥିବାବେଳେ ସାଧାରଣ କାର୍ଗୋ ହାର ହ୍ରାସ ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି।

ଅକ୍ଟୋବର ଶେଷରେ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଉତ୍ତର ଆମେରିକାକୁ ଏସିଆ-ପାସିଫିକ୍ ରପ୍ତାନି ସାମାନ୍ୟ ମଜବୁତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଚୀନ୍‌ର ଗୋଲ୍ଡେନ୍ ସପ୍ତାହ ଛୁଟିଦିନରୁ ପୁନ reb ପ୍ରତ୍ୟାବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ଅଧିକ ସମ୍ପର୍କ ଥାଇପାରେ, ଯେତେବେଳେ କାରଖାନାଗୁଡ଼ିକ ବିନା season ତୁରେ ବିଳମ୍ବରେ ବୃଦ୍ଧି ପରିବର୍ତ୍ତେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |

ବିଶ୍ air ର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଦୁଇ ତୃତୀୟାଂଶ ହ୍ରାସ ପାଇ ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 25% ହ୍ରାସ ପାଇ 3.15 ଡଲାରରେ ପହଞ୍ଚିଛି। କିନ୍ତୁ କ୍ଷମତା ଅଭାବ, ବିମାନ ସେବା ଏବଂ ବିମାନ ବନ୍ଦରର ଶ୍ରମ ଅଭାବ, ସୀମିତ ଉଡ଼ାଣ ଏବଂ ଗୋଦାମ ଉତ୍ପାଦକତା ଭଳି ଏହା 2019 ସ୍ତରର ପ୍ରାୟ ଦୁଇଗୁଣ ଥିଲା | ବାୟୁ ମାଲ ହାରରେ ହ୍ରାସ ସମୁଦ୍ର ମାଲ ପରିବହନ ହାର ଭଳି ନାଟକୀୟ ନୁହେଁ।